16 CFR1633-Matrassen Open Vlam het Testen Machine, Brand het Testen Materiaal

16 CFR1633-Matrassen Open Vlam het Testen Machine, Brand het Testen Materiaal

Doel:

Dit deel 1633 stelt brandbaarheidsvereisten vast dieaan alle matrasreeksen vóór verkoop of inleiding in handel moeten voldoen. Het doel van de machine is sterfgevallen en verwondingen te verminderen verbonden aan matrasbranden door de grootte van de brand te beperken die door een matras wordt geproduceerd die tijdens een dertig-minieme test wordt geplaatst.

De machine wordt gebruikt om de van de brandvooruitgang en energie output in een matras te evalueren of een matras plaatste wanneer onderworpen aan een ontstekingsbron benaderend aan het branden van bedkleren. 
 16 CFR-Deel 1633 is een federale norm in de V.S. en vervaardigd of ingevoerde allen matrassen en matrasreeksen moeten aan deze norm voldoen.

Norm:

16 CFR-Deel 1633 „Norm voor de Brandbaarheid (open vlam) van Matrassenreeksen“.

Eigenschappen:

De matras of de matrasreeks worden gevestigd bovenop een staalinstallatie en aan twee t-Vormige branders met een totale output van de branderhitte van 27 kW blootgesteld. De zijbrander wordt toegepast 50 seconden en de hoogste brander wordt toegepast 70 seconden. De brand wordt dan toegestaan om zich vrij te ontwikkelen. De rookgassen die tijdens de test worden geproduceerd worden verzameld door een kap en een uitlaatsysteem van waar de steekproeven voor gasanalyse worden genomen. Het tarief van de hitteversie wordt onophoudelijk gemeten. Het piektarief van hitteversie van kan niet 200 kW overschrijden en de totale hitteversie in de eerste 10 minuten van de test van kan geen 15 MJ overschrijden.

Testmethode:

De testmethode die in § 1633,7 wordt uitgevaardigd meet de brandbaarheid (de reactiekenmerken van de brandtest) van een matrasspecimen door het specimen bloot te stellen aan een gespecificeerde vlammende ontstekingsbron en het toe te staan om vrij in de goed-geventileerde, gecontroleerde milieuomstandigheden te branden. De vlammende ontstekingsbron zal een paar propaanbranders zijn. Deze branders leggen verschillende stromen voor verschillende tijden aan de bovenkant en de kanten van het specimen op. Tijdens en na deze blootstelling, zullen de metingen van het time-dependent tarief van de hitteversie van het specimen worden gemaakt, kwantificerend de energie die door de brand wordt geproduceerd. Het tarief van hitteversie moet door middel van de calorimetrie van de zuurstofconsumptie worden gemeten

Technische vereisten:

Het piektarief van hitteversie zal op elk ogenblik 200 kilowatts (‚‚kW‘‘) niet binnen minieme test 30 overschrijden;

De totale hitteversie zal 15 megajoules (‚‚MJ‘‘) niet voor de eerste 10 minuten van de test overschrijden.

Hoofdparameters:

De testmachine omvat testruimte, controlekamer, uitlaatbuis, uitlaat damp-verzamelende kap, gegevensverzamelingsysteem, en enz.

1. Verbrandingskamer (de testruimte, klant bouwt het zelf) en gas-verzamelende kap: grootte 3048 * 3658 * 2438 mm (lengte x breedte x hoogte).

2. Binnenlandse zuurstofanalysator: 


Output: 4-20mA, het alarm van het twee manierenrelais

Metingswaaier: 0 ~ 25% volume, nauwkeurigheid: 0.5FS;

Voeding: 220VAC

Reactietijd: 3 tweede

Nauwkeurigheid: ±1% F•S

3. T-vormige branders:

1) De hoogste oppervlaktebrander, het t-hoofd van de hoogste oppervlaktebrander (horizontale brander 
) zal 
 305 ±2mm lang met gasdichte stoppen in elk eind zijn. Elke kant van T zal 17 gaten gelijk verspreid over een 135 mm-lengte bevatten (8,5 mm ± 0,1 mm apart). De gaten aan elke kant zullen met 8,5 mm van de as van het branderhoofd beginnen. De gaten zullen met een #56-boor worden geboord en zijn 1,17 mm aan 1,22 mm in diameter te zijn. De gaten zullen 5 ° uit het vliegtuig van het Cijfer worden gericht. Dit verbreedt de breedte van het profiel van de hittestroom dat aan de oppervlakte van het testspecimen wordt opgelegd. 


2) De zijoppervlaktebrander, het t-hoofd van de zijoppervlaktebrander (verticale brander) zal zo ook aan de hoogste oppervlaktebrander worden geconstrueerd, behalve dat zal zijn lengte over alles 254 ± 2 mm zijn. Elke kant van het branderhoofd zal 14 gaten bevatten die gelijk over een 110 mm-lengte uit elkaar worden geplaatst (8,5 mm ± 0,1 mm apart). De gaten zullen met een #56-boor worden geboord en zijn 1,17 mm aan 1,22 mm in diameter te zijn. De gaten zullen 5 ° uit het vliegtuig van het Cijfer worden gericht.

4. Het branderafstand houden, bestaat uit een kraag vast door een setscrew op de inhambuis van het branderhoofd, zal houden dik een het roestvrije staalstaaf die van 3 mm diametera12.7mm hebben door 51mm door (2 – 2.5mm) (0,5 binnen door 2 binnen langs (0,08 – 0,10) binnen dik) roestvrij staalstootkussen dat op zijn eind met zijn gezicht (en snakken as) wordt gelast parallel met het t-hoofd van de brander.

5. Het systeem van de gaslevering:

Verbrandingsgas: propaan 
 46,5 ± 0,5 MJ/kg

De nauwkeurigheid van de gasstroom: ≤ 0.1l/min (wanneer de stroom 12.9l/min is) 
 ≤ 0.05L/min (wanneer de stroom 6,6 L/min. is). 


Het tarief: hoogste brander 12,9 ± 0,1 L/min., zijbrander 6,6 ± 0,05 L/min.

6. Het systeem van de verslaggegevensverzameling kan zuurstofconcentratie, koolmonoxideconcentratie, temperatuur, rookdichtheid, het tarief van de hitteversie, het tarief van het massaverlies, enz. verzamelen, kan worden opgeslagen.

7. Ventilator: 2.2KW

8. Voeding: AC 380V 50HZ